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FuentesConfiables.comnoviembre 16, 2018
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Corea del Norte anunció hoy que, bajo la inspección de del líder norcoreano, Kim Jong-un, llevó a cabo un exitoso ensayo con una nueva arma táctica de alta tecnología recientemente desarrollada, sobre la cual sin embargo no proporcionó detalles.

Se trata del primer informe oficial de la nación comunista, difundido por la prensa estatal norcoreana, sobre una prueba de armas conducida por Pyongyang en lo que va de un año, de acuerdo con despachos de la agencia surcoreana de noticias Yonhap.

La Estación Central de Radiodifusión de Corea señaló que Kim acudió a un sitio de prueba en un instituto de defensa nacional e inspeccionó la prueba del arma, aunque no precisó de qué tipo era.

“El arma de vanguardia que se ha desarrollado durante mucho tiempo bajo el liderazgo dinámico de nuestro partido tiene el significado de salvaguardar completamente nuestro territorio y mejorar significativamente el poder de combate del ejército de nuestro pueblo”, indicó.

“La prueba del arma táctica de alta tecnología se ha llevado a cabo con éxito, cumpliendo con todos los indicadores de diseño superiores y potentes”, agregó y precisó que su desarrollo fue encabezado por el exlíder del país, Kim Jong-il.

Destacó que Kim elogió a los científicos, diciendo que han tenido otro logro, y calificó la prueba exitosa como una gran innovación para mejorar su capacidad de defensa nacional.

Kim estuvo acompañado por Choe Ryong-hae, vicepresidente del gobernante Partido de los Trabajadores; Ri Pyong-chol, alto funcionario del Departamento de Industria de Municiones; y del vicedirector del departamento, Jo Yong-won, del Comité Central del partido.

Esta prueba marcó la primera inspección de campo realizada por el líder norcoreano de una prueba de armas desde noviembre del año pasado, cuando vio la prueba del misil balístico intercontinental Hwasong-15.

La inspección se produjo cuando las conversaciones sobre desnuclearización entre Corea del Norte y Estados Unidos se han estancado desde su cumbre del pasado 12 de junio.


FuentesConfiables.comnoviembre 16, 2018
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El presidente de EE.UU., Donald Trump, abrió hoy la puerta a no imponer a China una nueva tanda de aranceles a la importación de productos de ese país por valor de 267.000 millones de dólares, en el marco de la guerra comercial que libra con el gigante asiático.

En declaraciones a los periodistas en la Casa Blanca, el mandatario aseguró que Pekín quiere “hacer un trato” con Washington para resolver la disputa comercial, que ha llevado a la imposición mutua de aranceles por valor de miles de millones de dólares, y consideró que cualquier acuerdo debe ser “recíproco”.

Trump, además, explicó que su Gobierno evalúa la posibilidad de no imponer a China una tercera tanda de gravámenes a productos chinos por valor de 267.000 millones, una amenaza que el presidente formuló en septiembre y que se sumaría a las dos rondas anteriores, por un valor total de 250.000 millones.

“Les hemos puesto aranceles por valor de 250.000 millones de dólares. Y tenemos otros 267.000 millones si queremos, pero podríamos no tener que hacerlo. China quiere hacer un trato”, dijo.

El presidente anunció, además, que Pekín envió esta semana una lista con los cambios que estaría dispuesto a hacer en el ámbito comercial para responder a las peticiones de Washington.

Trump alabó esa “gran lista”, aunque aseguró que todavía no es “aceptable” para él, pero se mostró optimista de que “en algún momento” se resuelva la disputa comercial.

Las declaraciones del mandatario estadounidense sobre la posibilidad de un acuerdo con China tuvieron un impacto inmediato en el Dow Jones de Industriales, que alcanzó su cotización más alta durante el día con una subida de 200 puntos.

El tema de la guerra comercial entre las dos potencias centrará parte de la reunión que tienen previsto mantener en Buenos Aires Trump y su homólogo chino, Xi Jinping, durante la cumbre de líderes del G20, que se celebrará entre el 30 de noviembre y el 1 de diciembre en la capital argentina.


FuentesConfiables.comnoviembre 16, 2018
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WUHAN, noviembre 15, 2018 (Xinhua) — Una viga de acero de 1,000 toneladas es levantada para ser instalada en el sitio de construcción del Puente Yangsigang a través del río Yangtze en Wuhan, capital de la provincia central de Hubei, China, el 15 de noviembre de 2018. Se espera que la construcción de un puente colgante de dos pisos con la mayor longitud en el mundo sea terminanda en octubre de 2019, dijo un ingeniero que trabaja en el proyecto. El puente, con un tramo principal de 1,700 metros de largo a través del río Yangtse en Wuhan, tuvo su primera viga instalada el jueves. (Xinhua/Cheng Min)

WUHAN, 16 nov (Xinhua) — La construcción del puente colgante de dos cubiertas más largo del mundo se completará en octubre de 2019, informó un ingeniero que trabaja en el proyecto.

La estructura, con un tramo principal de 1.700 metros sobre el río Yangtse, está siendo erigida en Wuhan, capital de la provincia central china de Hubei. La primera viga de acero para la cubierta del puente fue instalada el jueves.

La estructura principal de la cubierta consta de 49 vigas de acero, cada una de 36 metros de largo, 32,5 de ancho y 10 de altura, y un peso cercano a las 1.000 toneladas.

Liang Xianwei, un ingeniero del proyecto, reveló que la fecha tentativa para la terminación del mismo es octubre del año que viene.

Una vez finalizado, el puente tendrá dos cubiertas vehiculares de seis carriles.

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WUHAN, noviembre 15, 2018 (Xinhua) — Una viga de acero de 1,000 toneladas es levantada para ser instalada en el sitio de construcción del Puente Yangsigang a través del río Yangtze en Wuhan, capital de la provincia central de Hubei, China, el 15 de noviembre de 2018. Se espera que la construcción de un puente colgante de dos pisos con la mayor longitud en el mundo sea terminanda en octubre de 2019, dijo un ingeniero que trabaja en el proyecto. El puente, con un tramo principal de 1,700 metros de largo a través del río Yangtse en Wuhan, tuvo su primera viga instalada el jueves. (Xinhua/Cheng Min)

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WUHAN, noviembre 15, 2018 (Xinhua) — Una viga de acero de 1,000 toneladas es levantada para ser instalada en el sitio de construcción del Puente Yangsigang a través del río Yangtze en Wuhan, capital de la provincia central de Hubei, China, el 15 de noviembre de 2018. Se espera que la construcción de un puente colgante de dos pisos con la mayor longitud en el mundo sea terminanda en octubre de 2019, dijo un ingeniero que trabaja en el proyecto. El puente, con un tramo principal de 1,700 metros de largo a través del río Yangtse en Wuhan, tuvo su primera viga instalada el jueves. (Xinhua/Cheng Min)


FuentesConfiables.comnoviembre 12, 2018
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“Estamos ante una nueva revolución tecnológica que provocará cambios socioeconómicos más profundos que los de la industrial”. Zhu Long, cofundador y presidente de Yitu, una de las principales empresas de inteligencia artificial de China, afirma que la humanidad se encuentra en los albores de una nueva era que estará determinada por el desarrollo de un nutrido abanico de nuevas tecnologías interrelacionadas. “La inminente llegada de las redes 5G propiciará la creación del Internet de las cosas, en el que los objetos podrán comunicarse entre sí. Esta conectividad, combinada con la inteligencia artificial, el big data y la robótica, terminará creando un mundo en el que será necesario redefinir lo que significa ser humano”, apostilla durante una entrevista con EL PAÍS.

Zhu, que desarrolla sistemas de reconocimiento facial y algoritmos para diagnósticos médicos, avanza que “muchas de las cosas que ahora consideramos imprescindibles para el desempeño de nuestras vidas y de nuestra formación dejarán de serlo”. Y advierte de que no es ciencia ficción, sino algo que sucederá en los próximos 10 o 20 años. Además, este científico está convencido de que esta nueva etapa tecnológica va a estar liderada por un país: China.

Zhu sustenta esta predicción con tres argumentos. “Primero, porque tanto la población china como el Gobierno son mucho más receptivos a las nuevas tecnologías que el resto. Eso ha permitido que en el mercado abunden las oportunidades empresariales y que la inversión en I+D se haya disparado. Segundo, porque hay mucha gente que, como yo, se ha formado en centros de élite de todo el mundo y regresa a China para poner en práctica lo aprendido e ir más allá. Y tercero, porque nadie puede igualar el peso demográfico del país. Los 1.400 millones de habitantes crean economías de escala y retos que son un aliciente para desarrollar tecnologías como la inteligencia artificial, que en China tiene más aplicaciones prácticas que en otros países”, concluye.

Las estadísticas parecen darle la razón. El año pasado, el gigante asiático destinó 1,79 billones de yuanes (238.600 millones de euros) a investigación. Es un crecimiento del 14% con respecto a 2016 y un 70,9% más si se compara con la cifra de 2012. Y la segunda potencia mundial todavía tiene margen para el crecimiento porque su inversión en I+D es de solo el 2,1% del PIB. Supera en 9 décimas a la de España, pero todavía está 7 décimas por detrás de Estados Unidos y 1,2 puntos por debajo de Alemania. “China necesita acceder al grupo de los países más innovadores y convertirse en una gran potencia para 2050”, arengó el ministro de Ciencia y Tecnología, Wan Gang.

Imagen: China es el principal consumidor de semiconductores del planeta. Las fábricas del país producen gran parte de la electrónica de consumo que después se exporta al resto del mundo. Pero el principal elemento de la cadena de valor de estos productos, los semiconductores, no está ni diseñado ni fabricado en su territorio. Las autoridades han incluido los semiconductores en su plan “Made in China 2025”, un ambicioso programa de modernización industrial centrado en los sectores de alta tecnología. Pekín se propone que sus empresas fabriquen el 70% de chips utilizados en equipos producidos en su país en el año 2025.

China también es el país con más estudiantes fuera de sus fronteras. Según cifras del Ministerio de Educación, el año pasado 608.400 chinos viajaron al extranjero para formarse. Un 11,74% más que en 2016. El número de estudiantes chinos que regresaron a su país también creció a un ritmo parecido —11,19%— y alcanzó los 480.900. De esos, 227.400 volvieron con un máster o un título superior. Desde que China decidió abrirse al mundo, este año hace cuatro décadas, más de 5,1 millones han estudiado en el extranjero.

“Las estadísticas demuestran que entre 1978 y 2017 el número de quienes regresan ha crecido paulatinamente. En total, 3,1 millones —un 83,73%— han vuelto a China”, recalca el ministerio. Por si fuese poco, el año pasado ocho millones de chinos se graduaron en las universidades del país, una cifra que duplica la de Estados Unidos y multiplica casi por 10 la de China en 1997. Los buenos resultados de Shanghái en el informe PISA también reflejan la gran inversión realizada en el sector educativo. Según previsiones de The Economist Intelligence Unit, China liderará el mundo en número de graduados en estudios STEM (ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas).

Muchos de ellos encuentran trabajo en un creciente número de empresas tecnológicas chinas, que también se han convertido en un imán para talento foráneo. “El desarrollo económico de China comenzó con la deslocalización de la producción. Las empresas extranjeras llegaron para fabricar barato, exportar a sus mercados y aumentar así sus beneficios. Pero el Gobierno chino promulgó una legislación que, a la larga, ha propiciado la transferencia de tecnología y el aumento de la calidad de vida y del poder adquisitivo de la población. Esa coyuntura ha hecho que las empresas locales resulten competitivas en numerosos sectores y que el mercado chino sea un gran tractor económico”, explica Xu Bin, vicedecano de la China-Europe International Business School (CEIBS).

El plan Made in China 2025 propiciará el desarrollo de 10 industrias clave: desde los vehículos eléctricos a la robótica.

China es desde 2014 la principal potencia comercial del mundo —2,55 billones de euros el año pasado, según el Banco Mundial—, y ahora quiere dar un salto cualitativo con el plan Made in China 2025, una iniciativa gubernamental que propiciará el desarrollo de 10 industrias que considera clave para liderar el mundo: desde los vehículos eléctricos —para los que el Gobierno ha anunciado la instalación de medio millón de electrolinerasde aquí a 2020 y en cuyo mercado China ya representa más de la mitad de las ventas globales, con 800.000 unidades vendidas en 2017— hasta la industria de los nuevos materiales, pasando por la robótica —su objetivo es vender 100.000 robots fabricados en China en 2020— o la tecnología ferroviaria —cuenta con una red de alta velocidad que supera a la suma del resto del mundo—.

Las multinacionales locales han recogido el guante. “El 2G estuvo liderado por Nokia, el 3G perteneció a Apple y Samsung, en el 4G ya vemos una fuerte competencia china, y estamos convencidos de que el mundo 5G estará liderado por nuestras empresas”, afirma el exvicepresidente de ZTE, Zeng Xuezhong. Huawei, su principal competidor en la fabricación de equipamiento de telecomunicaciones, concuerda. “El 5G es la gran oportunidad de China”, apunta Shao Yang, su vicepresidente de Estrategia.

La mayoría hace referencia al potencial futuro de China, pero ya lidera algunos sectores. Es el país que ha revolucionado los pagos electrónicos gracias a la rápida adopción de sistemas como Alipay o TenPay: el año pasado, los consumidores chinos pagaron con sus móviles productos y servicios por valor de 81 billones de yuanes (1,44 billones de euros). Por otro lado, Xiaomi ha creado el mayor ecosistema inteligente del mundo gracias a sus inversiones en decenas de start-ups que desarrollan su particular visión del hogar inteligente, y otras tecnológicas están siguiendo sus pasos a toda velocidad.

Otro de los campos en los que China está tomando la batuta es el de los vehículos autónomos. Para ello, ciudades como Shanghái o Pekín han concedido licencias que permiten a empresas como NIO o Baidu probar en condiciones reales sus automóviles sin conductor en calles de diferentes barrios periféricos. “Queremos tomar la iniciativa para crear un entorno que aliente la innovación y el desarrollo de los vehículos sin conductor”, justificó el vicepresidente de la Comisión de Economía e Informatización de Shan­ghái, Huang Ou, durante la inauguración de la zona piloto que la megalópolis ha establecido en el distrito de Jiading para las pruebas.

El Partido Comunista se ha propuesto lograr que por sus carreteras circulen 30 millones de vehículos autónomos —o con un elevado grado de automatización— en los próximos 10 años. “Estamos dando los primeros pasos para que China sea pionera en esta industria”, comenta el subdirector de la zona piloto, Chen Hailin. “Y queremos que este ejemplo guíe a muchos otros para que el país pueda desarrollar el potencial que le otorgan su poderío económico y su capital humano”, sentencia.

Fuente: El País


FuentesConfiables.comnoviembre 8, 2018
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ZHUHAI, noviembre 7, 2018 (Xinhua) — Aeronaves del equipo acrobático Hongying (Aguila Roja) de China realizan una presentación en la XII Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China (Airshow China), en Zhuhai, en la provincia de Guangdong, en el sur de China, el 7 de noviembre de 2018. El espectáculo aéreo fue inaugurado el martes. (Xinhua/Li Gang)

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ZHUHAI, noviembre 7, 2018 (Xinhua) — Aeronaves del equipo acrobático Hongying (Aguila Roja) de China realizan una presentación en la XII Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China (Airshow China), en Zhuhai, en la provincia de Guangdong, en el sur de China, el 7 de noviembre de 2018. El espectáculo aéreo fue inaugurado el martes. (Xinhua/Liu Fang)

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ZHUHAI, noviembre 7, 2018 (Xinhua) — Aeronaves del equipo acrobático Hongying (Aguila Roja) de China realizan una presentación en la XII Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China (Airshow China), en Zhuhai, en la provincia de Guangdong, en el sur de China, el 7 de noviembre de 2018. El espectáculo aéreo fue inaugurado el martes. (Xinhua/Li Gang)

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ZHUHAI, noviembre 7, 2018 (Xinhua) — Aeronaves del equipo acrobático Bayi de China realizan una presentación en la XII Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China (Airshow China), en Zhuhai, en la provincia de Guangdong, en el sur de China, el 7 de noviembre de 2018. El espectáculo aéreo fue inaugurado el martes. (Xinhua/Li Gang)

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ZHUHAI, noviembre 7, 2018 (Xinhua) — Aeronaves del equipo acrobático Bayi realizan una presentación en la XII Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China (Airshow China), en Zhuhai, en la provincia de Guangdong, en el sur de China, el 7 de noviembre de 2018. El espectáculo aéreo fue inaugurado el martes. (Xinhua/Li Gang)

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ZHUHAI, noviembre 7, 2018 (Xinhua) — Aeronaves del equipo acrobático Bayi de China realizan una presentación en la XII Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China (Airshow China), en Zhuhai, en la provincia de Guangdong, en el sur de China, el 7 de noviembre de 2018. El espectáculo aéreo fue inaugurado el martes. (Xinhua/Li Gang)

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ZHUHAI, noviembre 7, 2018 (Xinhua) — Aeronaves del equipo acrobático Bayi de China realizan una presentación en la XII Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China (Airshow China), en Zhuhai, en la provincia de Guangdong, en el sur de China, el 7 de noviembre de 2018. El espectáculo aéreo fue inaugurado el martes. (Xinhua/Li Gang)

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ZHUHAI, noviembre 7, 2018 (Xinhua) — Aeronaves del equipo acrobático Bayi de China realizan una presentación en la XII Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China (Airshow China), en Zhuhai, en la provincia de Guangdong, en el sur de China, el 7 de noviembre de 2018. El espectáculo aéreo fue inaugurado el martes. (Xinhua/Li Gang)

CHINA-ZHUHAI-ESPECTACULO AEREO

ZHUHAI, noviembre 7, 2018 (Xinhua) — Aeronaves del equipo acrobático Bayi de China realizan una presentación en la XII Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China (Airshow China), en Zhuhai, en la provincia de Guangdong, en el sur de China, el 7 de noviembre de 2018. El espectáculo aéreo fue inaugurado el martes. (Xinhua/Li Gang)

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ZHUHAI, noviembre 7, 2018 (Xinhua) — Aeronaves del equipo acrobático Hongying (Aguila Roja) de China realizan una presentación en la XII Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China (Airshow China), en Zhuhai, en la provincia de Guangdong, en el sur de China, el 7 de noviembre de 2018. El espectáculo aéreo fue inaugurado el martes. (Xinhua/Li Gang)

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ZHUHAI, noviembre 7, 2018 (Xinhua) — Una aeronave del equipo acrobático Hongying (Aguila Roja) de China realizan una presentación en la XII Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China (Airshow China), en Zhuhai, en la provincia de Guangdong, en el sur de China, el 7 de noviembre de 2018. El espectáculo aéreo fue inaugurado el martes. (Xinhua/Li Gang)

CHINA-ZHUHAI-ESPECTACULO AEREO

ZHUHAI, noviembre 7, 2018 (Xinhua) — Aeronaves del equipo acrobático Hongying (Aguila Roja) de China realizan una presentación en la XII Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China (Airshow China), en Zhuhai, en la provincia de Guangdong, en el sur de China, el 7 de noviembre de 2018. El espectáculo aéreo fue inaugurado el martes. (Xinhua/Li Gang)


FuentesConfiables.comnoviembre 8, 2018
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4min1650

Nueva Delhi despertó hoy bajo una niebla tóxica tras la quema de petardos ayer durante el Diwali, el Año Nuevo hindúi, en una noche en la que residentes de la capital continuaron lanzando pirotecnia después de la hora límite marcada este año por el Tribunal Supremo.
La Oficina Central de Control de la Contaminación de Delhi (CPCB, en inglés) registró esta mañana concentraciones de partículas PM10 (aquellas menores de 10 micrones) y PM 2,5 (inferiores a 2,5 micrones) varias veces superiores a las consideradas “tóxicas” por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
En el sur de la ciudad, en Lodhi Road, los valores de PM10 alcanzaron hacia las 6.00, hora local (0.30 GMT), 938 partículas por metro cúbico mientras que en el caso del PM2,5 (las más peligrosas para el ser humano) alcanzaron los 944, unos niveles similares a los registrados el año pasado.

La concentración de partículas varió ligeramente en otras zonas de la ciudad, como en el caso del aeropuerto internacional situado en el oeste de la ciudad donde a esa misma hora el PM10 fue de 855 y el PM2,5 de 603.

La OMS califica de tóxica la concentración de partículas PM10 superior a 300 por metro cúbico; mientras que las concentraciones de más de 100 partículas PM10 por metro cúbico afecta a grupos de riesgo, de 150 en adelante puede afectar a la población en general y más de 200 es dañino.

El Tribunal Supremo restringió el pasado 23 de octubre el lanzamiento de petardos a una franja de dos horas, de ocho a diez de la noche, y prohibió el uso de litio, arsénico, antimonio, plomo y mercurio en los fuegos artificiales para poner freno a la nube de niebla que suele cubrir Nueva Delhi y otras ciudades tras el Diwali a causa de los residuos suspendidos en el aire.

En la capital india, las explosiones de fuegos de artificio se pudieron oír hasta bien entrada la noche, después del límite marcado por el máximo organismo judicial del país.

Cada año por estas fechas la quema de rastrojo en el norte de la India y la llegada del frío hacen que se disparen los niveles de concentración de partículas nocivas en el aire, que aumentan incluso más tras la festividad hindú.

Los datos de la OMS de 2018 tienen a 14 ciudades de la India, incluida Delhi, dentro de las 18 más contaminadas del mundo, basados en los valores de las partículas PM 2,5 (inferiores a 2,5 micrones), que son tenidas en cuenta por su alta toxicidad para el ser humano. EFE


FuentesConfiables.comnoviembre 2, 2018
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2min1230

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el viernes que ha habido muchos progresos con China sobre comercio y predijo que las dos mayores economías mundiales lograrán un acuerdo muy bueno.

En declaraciones a la prensa en la Casa Blanca antes de viajar a un acto de campaña, Trump confirmó que se reunirá con su homólogo chino, Xi Jinping, cuando coincidan en la cumbre del G-20, que se celebrará en Argentina entre el 30 de noviembre y el 1 de diciembre.

“Tuvimos unas discusiones muy buenas con China. Estamos mucho más cerca de lograr algo”, afirmó Trump. “Quieren alcanzar un acuerdo”.

“Creo que lograremos un acuerdo con China y que será un pacto muy justo para todos”, agregó.

Con anterioridad, el máximo asesor económico de la Casa Blanca, Larry Kudlow, afirmó que Estados Unidos y China no están cerca de un acuerdo para resolver sus diferencias comerciales, al tiempo que indicó que es menos optimista que antes sobre la perspectiva de que logre cerrarse un pacto.

Trump dijo que si Estados Unidos puede cerrar un acuerdo justo con China que abra su mercado, estaría dispuesto a firmarlo. Asimismo, señaló que el comercio será uno de los asuntos que tratará cuando se reúna para cenar con Xi.


FuentesConfiables.comoctubre 29, 2018
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5min1110

El avión de la compañía indonesia de bajo coste Lion Air que se estrelló hoy con 188 ocupantes a bordo “es relativamente nuevo”, indicó el presidente del Comité Nacional de Seguridad del Transporte de su país, Soerjanto Tjahjono.
La aeronave, un Boeing 737, entró en funcionamiento a mediados del pasado agosto y cuenta con unas 800 horas de vuelo, dijo Soerjanto en rueda de prensa.
“No podemos presuponer nada antes de encontrar las cajas negras y analizar la grabación de la torre (de control aéreo)”, añadió.

La aerolínea, por su parte, señaló que los pilotos del avión contaban con más de 11.000 horas de experiencia.

Indonesia confirmó que un avión de Lion Air se estrelló en el mar de Java a los pocos minutos de despegar del aeropuerto de Yakarta con 188 ocupantes a bordo, 181 pasajeros y siete tripulantes.

El aparato, con identificativo JT 610, desapareció de los radares 13 minutos después de despegar del aeropuerto de Yakarta a las 6.20 hora local (23.20 GMT del domingo) con destino a Pangkal Pinang.

Antes de estrellarse, el piloto había solicitado el regreso al aeródromo de la capital indonesia, pero no envió señal de emergencia, indicaron las autoridades.

En los momentos de su desaparición el aparato sobrevolaba el mar de Java, apuntó el director de la agencia nacional de emergencia, Muhammad Syaugi, a los medios en Yakarta.

En la aeronave viajaban 181 pasajeros -entre ellos tres niños, dos de ellos bebés- y siete tripulantes -dos pilotos y cinco auxiliares de vuelo-, según las cifras oficiales.

Aunque otras autoridades aumentan a seis los asistentes de vuelo y a 189 el número total de ocupantes del avión.

El portavoz de los equipos de emergencia, Sutopo Purwo Nugroho, mostró en su cuenta de Twitter los primeros restos de la aeronave encontrados: partes del fuselaje, asientos del interior o efectos personales de las víctimas, entre otros objetos.

“Sabemos cual es la localización” del fuselaje, declaró Danang Pandu, responsables de los equipos de búsqueda de Pangkal Pinang, a la agencia Antara.

Según varios medios locales, el aparato cayó en la bahía Karawang, donde la profundidad de las aguas es de entre 30 y 35 metros.

El experto en aviación Gerry Soejatman comentó en las redes sociales que los restos descubiertos señalan que “la aeronave habría impactado en el agua a gran velocidad”; y habría caído desde una altura aproximada de 2.500 metros.

El avión tenía previsto aterrizar una hora después de su partida en la isla de Bangka.

Unos 160 efectivos de salvamento en varios barcos y helicópteros se encuentran en la supuesta zona del siniestro en busca de supervivientes y de las cajas negras del aparato, que servirán para esclarecer lo sucedido.

Fundada en 1999, Lion Air solo cuenta hasta la fecha con un accidente mortal en sus registros, el sucedido en 2004 en la ciudad de Solo y donde perecieron 25 personas.

No obstante la compañía, la mayor aerolínea de bajo costo de Indonesia, ha sufrido media docena de incidentes menores como el ocurrido en 2013 al estrellarse durante la aproximación final al aeropuerto internacional de Ngurah Rai, en la isla de Bali, en el que 108 personas sobrevivieron.

En diciembre de 2014, un avión de la filial indonesia de la compañía AirAsia se estrelló con 162 personas a bordo mientras efectuaba el trayecto Surabaya-Singapur.


FuentesConfiables.comoctubre 28, 2018
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2min4750

Una aeronave de pasajeros de Lion Air que iba desde la capital indonesia Yakarta a la ciudad de Pangkal Pinang, frente a la isla de Sumatra, se estrelló en el mar, dijo el lunes la agencia de búsqueda y rescate de Indonesia.

“Se ha confirmado que se ha estrellado”, dijo Yusuf Latif, un portavoz de la agencia, por mensaje de texto cuando se le preguntó sobre el destino del avión de Lion Air.

El avión perdió contacto 13 minutos después de despegar, según el funcionario. El jet era un Boeing 737 MAX 8, de acuerdo con el servicio de monitorización aérea Flightradar 24.

No quedaba claro de inmediato cuánta gente iba a bordo.

“No podemos hacer comentarios en este momento”, dijo Edward Sirait, director general de Lion Air Group. “Estamos tratando de recopilar toda la información y datos”.


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