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Luego de haber comenzado la empresa repartiendo pizzas de la mano de la marca Domino’s, el operador Alsea buscará competir con otras empresas de delivery como Uber Eats, Rappi o Postmates, con el lanzamiento de una plataforma de servicio a domicilio.

El director general de la empresa, Renzo Castillo, señaló que en 2019 realizarán inversión por alrededor de cuatro mil 500 millones de pesos, donde el 40 por ciento será aperturas, 32 por ciento en mantenimiento y remodelaciones, mientras que delivery y nuevos proyectos tendrán 13 por ciento, así como 8.0 por ciento a deuda.

Y es que, explicó a Notimex, tan sólo este año destinarán recursos por 70 millones de pesos para el desarrollo de esta aplicación de servicio a domicilio en México, la cual esperan esté lista a finales del segundo trimestre del año e incorporará todas sus marcas como Vips, Chili’s, Italianni’s, entre otras, además de su programa de lealtad Wow.

Renzo Castillo detalló en rueda de prensa que sólo Domino’s operará de forma separada, pero las otras nueve estarán dentro de la plataforma, por lo que han revaluado el menú, ya que no todo lo que vendan las marcas se puede entregar, así como contar con repartidores propios en México que hagan una entrega a la vez.

No obstante, el directivo dijo que en otros países esto puede variar y su servicio delivery será con socios, quienes ya tienen una participación alta y ellos no tengan experiencia en entrega.

En este sentido, de las tiendas que cuentan con el servicio de entregas a domicilio, alrededor del 6.0 o 7.0 por ciento de las ventas proviene de este segmento; pero esperan que con la App represente entre 15 a 20 por ciento en algunos países.

“Queremos mantener la relación cercana con el cliente, siempre queremos tener la visibilidad de quién está ordenando de nuestras tiendas… el segundo es la calidad de comida, una entrega por cliente”, afirmó.

De hecho, expuso que con la alianza de Uber Eats o Rappi suman más tiendas todos los meses, ya que son socios importantes para Alsea, pero buscarán que el cliente escoja la opción que desea.

Una de las ventajas que tendrá su aplicación, es que las personas podrán redimir los puntos acumulados en su programa de clientes Wow (que tiene 3.6 millones de miembros), para realizar sus comprar; así como hacer promociones específicas.

“Para nosotros es muy importante crear una solución de delivery, pero ante todo es que nuestros clientes lleguen a nuestras unidades… queremos que el cliente siga y vea al delivery como un complemento”.

Al tercer trimestre del año pasado, Alsea operaba dos mil 410 restaurantes en México, de las marcas Domino’s, Burger King, Starbucks, Chili’s, PF Chang’s, California Pizza Kitchen y Cheesecake Factory.


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Como parte de la alianza Nissan-Renault, Mitsubishi Motors México está lista para iniciar operaciones a partir de febrero próximo, con nuevas unidades en el mercado, que incluyen una SUV con capacidad de ser híbrida y totalmente eléctrica.

El presidente y director general de la marca japonesa en el país, Jorge Vallejo Sánchez, dijo que con las nuevas unidades se busca posicionar a la marca en los primeros niveles, y la semana pasada se recibió en el puerto de Mazatlán el primer cargamento de cuatro mil 870 unidades.

Con ello, indicó, se rompió el primer récord histórico de importación de vehículos de la marca para su venta en México.

Una vez que Mitsubishi deje de ser parte del grupo ítalo-estadounidense, Fiat, Chrysler Automobiles (FCA), que será el último día de enero, Mitsubishi Motors México iniciará la venta de nuevos modelos, con lo que el portafolio inicial quedará en siete unidades diferentes.

“En Mitsubishi estamos trabajando de manera coordinada y ordenada, tratando de tener una nueva logística y tratando de llegar a mercados que antes no se llegaban con nuevos proyectos y productos”.

El directivo destacó que han consolidado las áreas correspondientes para el arranque de operaciones como ventas, post venta, marketing, logística, entre otros para tener una red exitosa.

Con el primer embarque, se consideró el arranque de la marca, a través del cual llegaron tres nuevos productos que los llevará a participar en el mercado en donde no estaban.

“Estamos apostando por una nueva tecnología e innovación”, dijo, al destacar que se introduce al mercado el primer híbrido plug-in a su segmento, la PHEV, que se construye bajo la plataforma de Outlander, una unidad que combina las dos tecnologías de ser 100 por ciento eléctrico o 100 por ciento híbrida.

Vallejo Sánchez explicó que si se usa el vehículo 100 por ciento híbrido ofrece alrededor de 100 kilómetros sin una sola recarga.

Por otra parte, resaltó que el desembarque de los cuatro mil 870 vehículos es sólo el principio del plan para el año, por lo que en los siguientes meses se esperan más unidades. “La intención es seguir creciendo en el mercado”.

“Mitsubishi está aquí para posicionarse como una marca que tiene más de 100 años y somos parte de una herencia”, concluyó.


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En 2018, las publicaciones en Internet de autos  eléctricos, presentaron un aumento de 6.0 por ciento con relación a un año antes, mientras que la oferta de estos vehículos creció 18 por ciento.

De acuerdo con Mercado Libre, las marcas de autos eléctricos más buscados por los internautas fueron Tesla, BMW y Nissan; mientras que entre los híbridos de combustión gasolina/eléctrico, se encuentras Toyota, BMW, Renault y Chevrolet.

En un comunicado, la directora de Mercado Libre Motors, Amelie Mossberg, dijo que es posible que el aumento en el precio de los combustibles genere mayor interés por autos eléctricos, híbridos y compactos de bajo consumo entre los automovilistas del país, aunque no sea una tendencia marcada.

Por ello, la plataforma de compra y venta explicó que en 2018, el segundo año de incremento sostenido en el precio de las gasolinas en México, se observó una disminución en la demanda de autos convencionales de Mercado Libre Motors.


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Ford y Volkswagen (VW) anunciaron hoy la creación de una alianza para producir vehículos comerciales y camionetas “pickup” para “mercados globales” lo que les permitirá ahorrar costes de desarrollo.

Las dos compañías señalaron en un comunicado conjunto que la alianza no supone el intercambio de participaciones accionariales.

Además, las dos compañías han firmado un memorando de entendimiento para “investigar la colaboración en vehículos autónomos, servicios de movilidad y vehículos eléctricos”.

En una teleconferencia con medios de comunicación y analistas financieros, los directores generales de Ford, Jim Hackett, y VW, Herbert Diess, subrayaron que la alianza no supone el intercambio accionarial ni tampoco se prevé que en el futuro se produzca.

Tanto Hackett como Diess también destacaron que las dos compañías se mantendrán como entidades separadas y los vehículos frutos de la colaboración, aunque compartirán arquitecturas y otros aspectos fundamentales, tendrán identidades propias a Ford y VW.

Hackett también indicó que Ford no espera que la alianza con VW implique la reducción de la fuerza laboral de la compañía.

Por su parte, Jim Farley, presidente de Mercados Globales de Ford, que también participó en la teleconferencia, explicó que la cooperación en el terreno de la camioneta “pickup” de tamaño medio está especialmente pensada para los mercados de Suramérica, Europa y África.

Farley también se refirió a los esfuerzos de reestructuración de Ford en Europa y declaró que la empresa hará “todo lo que tenga que hacer” para que la empresa sea rentable en Europa.

“Hay áreas que no están rindiendo de forma adecuada y vamos a lidiar con eso”, señaló Farley. 


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Un estudio realizado por la empresa ABA English, en el que participaron 7.000 personas de varios países, 668 de ellas en México, reveló que el 63% de los mexicanos reconoció haber perdido oportunidades laborales debido a un bajo nivel en el manejo del idioma inglés.

La encuesta reveló que 9 de cada 10 mexicanos consideraron que las personas que tienen un mejor manejo de inglés disfrutan de mejores condiciones laborales, además 8 de cada 10 personas participantes en el ejercicio señalaron que utilizan este idioma en su trabajo.

Dadas las condiciones del mercado mundial, la baja cifra de trabajadores que dominan el idioma inglés es preocupante, destacó dicha academia en un comunicado.

Destacó que la pérdida de oportunidades laborales es más latente en el grupo de entre 20 y 44 años con 79%, cifra menor (50%) en los encuestados de 45 en adelante.

La encuesta señala que el 83% de los mexicanos considera que de saber inglés accederían a mejores puestos y salarios en sus sitios de trabajo, ya que estiman un posible aumento de ingresos entre el 30% y el 50%.

Algunos de los estudiantes del idioma acuden al uso de aplicaciones para practicarlo.

El estudio reveló que el 41% de los encuestados señaló que esas herramientas ayudan a estudiar en ratos libres y que son un mejor recurso que ver películas en el idioma original, escuchar música o limitarse a leer libros o revistas en el idioma, aunque eso no descarta la efectividad de tales métodos.

Fuente: Forbes


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Cadillac, la marca de lujo de General Motors (GM), anunció hoy un nuevo todocaminos SUV global, el XT6 pocas horas antes de su presentación oficial en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) que se inicia el lunes en Detroit.

El XT6 tiene tres filas de asientos y se une a los todocaminos SUV XT4 y XT5 que Cadillac ha empezado a comercializar como parte de la renovación de su gama.

El XT6 está dotado con un motor de 3,6 litros en V6 acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades que desarrolla 310 caballos de potencia.

El motor está dotado con la tecnología de desconexión de cilindros de Cadillac, Active Fuel Management, que le permite operar con cuatro cilindros cuando no es necesaria la potencia del V6.

El vehículo será producido en la planta que GM tiene en la localidad estadounidense de Spring Hill, en el estado de Tennessee, y se empezará a comercializar en la primavera de este año, dijo el fabricante en un comunicado.

El vehículo estará disponible con dos acabados: Premium Luxury y Sport. El primero está orientado a la comodidad y el lujo mientras que el segundo tiene una puesta a punto más deportiva. Ambos modelos cuentan de fábrica la tracción a las cuatro ruedas.


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¿Por qué la gente en Myanmar, donde el PIB per cápita es de poco más de US$1.350, dona dinero a la caridad más a menudo que las personas en Noruega, que son 70 veces más ricas?

¿Y por qué el doble de indonesios que de alemanes hacen trabajos voluntarios, a pesar de que Indonesia tiene una de las jornadas laborales más largas del mundo y Alemania una de las más cortas?

Todos somos capaces de realizar buenas acciones, pero algunos entornos las fomentan más que otros, según muestra un nuevo informe.

Ayudar a extraños

Los brasileños y los turcos proyectan una imagen de ser amigables, pero en realidad en Libia e Irak la gente ayuda a los extraños el doble, según el informe de Gallup sobre países más generosos, publicado en 2018 (Most Generous Countries 2018).

Imagen: BBC MUNDO

Gallup preguntó a más de 150.000 personas en 146 países en 2017 si habían donado dinero o habían sido voluntarios en organizaciones benéficas, o si habían ayudado a algún extraño el mes anterior.

La firma calculó que de los 7.600 millones de personas que hay en el mundo, 2.200 millones habían ayudado a un extraño, 1.400 millones habían hecho una donación de dinero y 1.000 millones habían hecho voluntariado.

¿Pero qué explica las diferencias entre los países?

¿Qué hace que las personas ayuden a los demás?

Durante años, los investigadores han desarrollado diferentes teorías sobre el llamado comportamiento pro social: actos de caridad individuales que mejoran el bienestar de los demás.

El profesor Peter B. Smith, de la Escuela de Psicología de la Universidad de Essex en Reino Unido, dijo a la BBC: “Es una tarea compleja distinguir las razones detrás de las variaciones entre países”.

“Algunos países obtienen puntajes altos en los tres tipos de comportamiento pro-social y otros obtienen puntajes bajos en los tres. Sin embargo, existen circunstancias locales que determinan esta tendencia común”.

En un artículo de 2015 en el Journal of Cross-Cultural Psychology, el profesor Smith escribió sobre la influencia de factores sociales, económicos y culturales como la riqueza, la confianza, la desigualdad de ingresos, la corrupción percibida, el miedo, la cultura de grupo y la religión.

Por ejemplo: algunas sociedades tienen una cultura más colectivista, que enfatiza la importancia del grupo más que del individuo. Pero a veces se desconfía de las personas que no pertenecen al grupo.

Por lo tanto, otros estudios han argumentado que las culturas individualistas pueden fomentar el comportamiento altruista al reemplazar la solidaridad dentro del grupo con una mayor confianza en los canales institucionales y un mayor énfasis en la igualdad de derechos para todos.

Imagen: BBC MUNDO

La economía puede desempeñar un papel importante: tener mayores ingresos se asocia con la capacidad de donar dinero, particularmente en Occidente.

Pero las tradiciones budistas de la doctrina de Theravada de Myanmar están ligadas a la cultura caritativa del país.

El profesor Smith dice que las personas en lugares con mayor desigualdad de ingresos pueden estar más dispuestas a ayudar a extraños, pero esto disminuirá si creen que se están poniendo en riesgo al hacerlo.

Además de esos rasgos particulares de cada nación y sociedad, los comportamientos pro-sociales pueden verse influenciados por el contexto; recientemente, por ejemplo, hemos visto crisis de refugiados y epidemias de salud.

La solidaridad en tiempos de crisis

“Al observar los cambios en los resultados de la encuesta de Gallup a lo largo del tiempo, he podido identificar algunas de las razones del aumento en los comportamientos pro-sociales. Estos incluyen cambios en los valores de las personas en el mundo moderno y los momentos en los que se producen emergencias”, dice Smith.

Las crisis de refugiados de los últimos años (en Europa, África y Myanmar) pueden haber llevado a más personas a donar dinero y ayudar a extraños, por ejemplo.

“Fue particularmente interesante observar los altos índices [de participación cívica] en las naciones que sufrieron la epidemia de ébola”, dice el profesor Smith.

De acuerdo con Gallup, Indonesia fue el país en el que más personas dedicaron su tiempo a una organización caritativa en 2017.

Imagen: BBC MUNDO

El profesor afirma que los países con sociedades que se modernizan rápidamente, donde los valores avanzan hacia la promoción de las libertades individuales y la igualdad de oportunidades para todos, han visto un aumento en el voluntariado.

Desconexión cívica

En el otro extremo del espectro, la encuesta de Gallup ha mostrado consistentemente a un grupo de países con puntajes más bajos en participación cívica.

Incluye a Yemen, los Territorios Palestinos y Grecia. Todos registraron de nuevo en 2017 “trastornos económicos y políticos”, dijo Gallup.

En Europa central y oriental, el bajo compromiso cívico aún es reflejo de las restricciones impuestas en la era comunista.

China ha mejorado en el último informe después de que en 2016 las leyes eliminaran ciertas restricciones a la recaudación de fondos benéficos.

Ayudar te hace más feliz

Robert Levine, profesor de psicología en la Universidad Estatal de California, en Fresno, dice que los actos individuales de caridad revelan mucho más sobre las sociedades de lo que normalmente pensamos.

“Tiene que ver con la política social y, a veces, con los valores de la clase dirigente que controla el país”, dijo Levine a la BBC.

“[Se trata de] Establecer formas en que la gente pueda ofrecerse como voluntaria y hacer cosas buenas para otras personas, de manera que realmente estén en contacto con estas personas y de una manera en que se sientan seguros”.

Esta visión altruista no solo es buena para quienes reciben ayuda, dice Levine. También hace que las personas que ayudan se sientan mejor.

Imagen: BBC MUNDO

“Lo que encontramos es que las personas que gastan [dinero o tiempo] en otras personas tienden a decir después que están más satisfechas [en la vida]”, dice.

“Están más felices en el momento, están más felices justo después de hacerlo, y están más felices un par de semanas después”.

Fuente: BBC Mundo


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La Organización Mundial del Trabajo (OIT) señaló que a escala mundial las mujeres todavía perciben un salario aproximadamente 20 por ciento inferior al de los hombres.

Indicó que las disparidades de remuneración por razón de género son una de las mayores manifestaciones de injusticia social de la actualidad, por lo cual consideró que todos los países deberían esforzarse por comprender mejor qué se esconde detrás de esto y avanzar más rápido hacia la igualdad entre hombres y mujeres.

Indicó que el Informe Mundial sobre Salarios 2018/2019 calcula las disparidades de remuneración por razón de género de manera innovadora y más precisa pues utiliza datos que abarcan unos 70 países y cerca de 80 por ciento de los asalariados del mundo.

Refirió que el documento constata que en los países de altos ingresos, la diferencia de retribución entre ambos sexos es más elevada en el extremo superior de la escala salarial, mientras que en los países de ingresos bajos y medios, es mayor entre los trabajadores peor remunerados.

Al utilizar datos empíricos, subrayó, el informe muestra también que las explicaciones tradicionales, como las diferencias en los niveles de educación entre mujeres y hombres que tienen un empleo asalariado, desempeñan un papel limitado para explicar las disparidades de remuneración por razón de género.

Expuso que “en numerosos países, las mujeres tienen un nivel de educación más alto que el de los hombres, pero perciben salarios inferiores, aun cuando trabajen en las mismas categorías profesionales”.

“Los salarios de las mujeres y de los hombres también tienden a ser inferiores en las empresas y las profesiones con una fuerza de trabajo predominantemente femenina.

“Por lo tanto, a fin de reducir las disparidades de retribución por razón de género es necesario hacer más para garantizar la igualdad de remuneración entre hombres y mujeres y para rectificar la infravaloración del trabajo de las mujeres”, agregó.

Otro factor que tiene un peso en las disparidades de remuneración por razón de género, indicó el organismo internacional, es la maternidad, pues de acuerdo con el informe, las mujeres con hijos generalmente perciben salarios inferiores a los de las mujeres que no tienen hijos.

Esto puede estar relacionado con múltiples factores, como las interrupciones en la carrera profesional, la reducción del horario de trabajo, trabajos que permiten conciliar la vida profesional y la familiar con salarios más bajos o decisiones estereotipadas sobre los ascensos a nivel empresa, acotó la OIT.

Según el informe, una distribución más equitativa de las responsabilidades familiares entre hombres y mujeres en muchos casos permitiría que las mujeres tomasen decisiones profesionales diferentes.

Sorprendentemente, apuntó, la evidencia muestra que aún antes de la maternidad las mujeres enfrentan una desigualdad de remuneración, lo que indica que es necesario combatir los estereotipos y la discriminación desde su ingreso al mercado de trabajo.


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Con la llegada de un nuevo año surgen los deseos de empezar nuevos retos y objetivos para seguir creciendo en el ámbito laboral, como el estudiar inglés, y para ello se requiere de cuatro claves, para que el proceso de aprendizaje sea 100 por ciento eficaz, reveló ABA English.

De acuerdo con la academia de inglés online, para cumplir con el propósito de aprender inglés se requiere considerar cuatro puntos, los cuales son claves, para que el aprendizaje sea efectivo: constancia, metodología, motivación, profesionalización.

Destaca que estudiar en cortos y frecuentes periodos de tiempo es más valioso que hacerlo en largos y esporádicas sesiones de estudio. “Sólo resérvate 30 minutos al día para tu inglés. Conviértelos en un hábito y verás lo rápido que mejoras”.

Señala que la metodología propia de ABA English se basa en el método natural que traslada al entorno online el aprendizaje intuitivo de la lengua materna a través de cortometrajes y ejercicios interactivos.

La empresa indica que otro punto a considerar es marcarse objetivos que se puedan alcanzar, por lo que es importante empezar por aprender ciertas palabras o estructuras gramaticales a la semana y continuar por completar un nivel de inglés en tanto tiempo, además de la profesionalización, para lo cual es necesario apoyarse siempre en profesionales que resuelvan las dudas del idioma. 

Según un estudio de ABA English, ocho de cada 10 mexicanos afirman que, dependiendo del puesto de trabajo, hablar inglés puede mejorar su salario en más del 30 por ciento y el 96 por ciento de los encuestados considera que las personas con mejor nivel de inglés disfrutan de mejores condiciones laborales.


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Con el fin de ofrecer conocimiento de alta tecnología automotriz en el segmento de vehículos pesados y desarrollar el canal de venta y post-venta de las unidades, Mercedes-Benz Autobuses en México organizó el segundo taller de capacitación de ingenieros en las distribuidoras.

“Tener ingenieros capacitados en las distribuidoras es fundamental para apoyar al área de ventas y asesorar técnicamente a los clientes respecto a qué producto es el ideal para su operación, y que eso se vea reflejado en mejores resultados para ellos”, afirmó el gerente de Ingeniería Comercial, Aldo Sauceda.

El taller, en beneficio de clientes transportistas, flotilleros y hombre-autobús, arrojó la segunda generación de capacitados de la marca, todos fueron certificados como Ingenieros de Campo de Mercedes-Benz Autobuses.

Participaron 15 ingenieros en dos jornadas diarias de ocho horas cada una, para instruirse en protocolos de pruebas técnicas, análisis y elaboración del TCO (Costo Total de Operación, por su sigla en inglés) y manejo de herramientas y/o datos sobre Bus Connection.

En el taller participaron los distribuidores de Autolab, Camiones Rivera, Camiones Vence, CYTSON, Euro, Centro Camionero, Gomsa Camiones, Intercamiones, Tecno Diésel del Norte y Zapata Camiones.

El directivo precisó, en un comunicado, que “la implementación del desarrollo y la formación de ingenieros, técnicos, vendedores y gerentes de la Red de Distribuidores es esencial y necesario para tener la total satisfacción de clientes”.


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